Le gouvernement avait donner un ultimatum à la compagnie pour proposer un plan de redressement. Quelle est la situation avant la réunion décisive de ce lundi à la primature ?
Lors du dernier Conseil des ministres du mois dernier, le Premier ministre Ousmane Sonko avait dressé un tableau alarmant de la situation de la compagnie nationale. Le chef du gouvernement avait accordé un délai de 30 jours au ministre des Transports terrestre et aérien et à Air Sénégal pour concrétiser les principales décisions issues du Conseil interministériel consacré au secteur.
LE PLAN D’AIR SENEGAL
Les mesures de rationalisation mises en œuvre par la compagnie ont déjà permis de réduire le déficit de 24 % entre 2024 et 2025, tout en diminuant les charges d’exploitation de 11,5 %. Toutefois, si les obligations envers les partenaires privés ont reculé, passant de 52 à 37 milliards, la dette vis-à-vis des organismes publics a, quant à elle, augmenté pour atteindre 94 milliards. Pour y faire face, Air Sénégal proposera au gouvernement un dispositif de compensation des dettes réciproques entre entités publiques, qui pourrait permettre d’annuler près de 71 milliards de FCFA.
DES NOUVEAUX AVIONS FIN MARS
Air Sénégal a établi un plan visant l’acquisition progressive de 15 appareils de type Boeing d’ici 2035. Dans une première étape, la compagnie prévoit d’intégrer à sa flotte, à partir de la fin mars 2026, plusieurs Boeing 737 NG destinés au transport de passagers ainsi qu’un Boeing 737 cargo. L’objectif est de disposer, dès le second semestre 2026, d’une flotte en propre entièrement opérationnelle et sous son contrôle. L’arrivée de nouveaux avions fin mars sera t-elle en corrélation avec l’ouverture de l‘aéroport de Ziguinchor prévu fin avril?
LA FILIALE AIR SENEGAL EXPRESS
Si la compagnie ne souhaite pas ouvrir son capital, elle indique toutefois être disposée à le faire au niveau de ses filiales, notamment Air Sénégal Express, où des investisseurs privés ou étrangers seraient les bienvenus. Il convient de rappeler qu’Air Sénégal dispose de plusieurs avions L410NG destinés au court-courrier, qui ne sont pour l’instant pas opérationnels.
LA CAUSE DES RETARDS
La flotte actuellement réduite de la compagnie constitue un problème majeur concernant les retards et les annulations de vols de ces derniers temps. En effet, Air Sénégal ne dispose en ce moment que de trois avions opérationnels. En cas de panne, il est donc difficile de trouver une solution pour assurer tous les vols sans annulation.
UN AUGMENTATION DES PRIX À VENIR
Face à la flambée des prix du baril du kérozène, Air Sénégal compte prochainement répercuter cette hausse sur ses billets, comme l’ont déjà fait de nombreuses compagnies comme Air France. « On sera obligés de réagir et d’ajuster sur les prix » précise Assane Sambe, le Directeur commercial et Marketing. Une perspective inquiétante face à des billets d’avion déjà onéreux.
Le gouvernement devra statuer lundi sur la viabilité du plan proposé par Air Sénégal, qui sera alors fixée sur son avenir.
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